| Produkt(e): | InRoads |
| Version(en): | 08.11.09+ |
| Bereich: | Corridor Processing |
| Autor: | Bentley Technical Support Group |
Beschreibung:
Bei der Arbeit mit Korridoren in OpenRoads gibt es viele Optionen und Einstellungen, die helfen können, die Verarbeitungsgeschwindigkeit des Korridors zu optimieren und Speicherzuordnungsprobleme/Abstürze zu vermeiden. Hier sind einige hilfreiche Tipps:
Einstellungen je nach Entwurfsstadium ein-/ausschalten
In der Entwurfsphase des Projekts werden zur Optimierung von Geschwindigkeit und Leistung die folgenden Einstellungen empfohlen. Beachten Sie, dass die folgenden Steuerelemente auf "False" gesetzt werden sollten:
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Externe Kontrollpunkte
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Vertikale Kurven verdichten
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Top Mesh erstellen
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Unteres Mesh erstellen
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Lineare Nullpunkt-Features einbeziehen
Der verwaltete Arbeitsbereich (workspace) wurde aktualisiert, um diese Änderungen zu berücksichtigen.
In der endgültigen Entwurfsphase sollten Sie Externe Kontrollpunkte und Vertikale Kurven verdichten auf "Wahr" setzen. Die Maschen und der Nullpunkt sollten auf "Falsch" bleiben. Der verwaltete Arbeitsbereich wurde aktualisiert, um diese Änderungen zu berücksichtigen.
Intervall für Regelprofilplatzierung auf 10 HU (Haupteinheiten) setzen
Die Festlegung eines Intervalls für die Regelprofilplatzierung eines Verkehrsweges sollte man sorgfältig abwägen.
In der Regel ist dieser Wert gleich oder kleiner als (aber immer noch ein Vielfaches) des gewünschten Intervalls für die endgültigen Querschnitte.
Beachten Sie, dass kleinere Intervalle zu längeren Bearbeitungszeiten führen. Es ist auch nicht notwendig, das Intervall so klein zu wählen, dass es alle gewünschten Querschnittsstationen umfasst.
Kritische Regelprofilstationen werden bei der Bearbeitung des Korridors hinzugefügt (Hauptpunkte, externe Kontrollpunkte / Sonderpunkte, horizontale und vertikale Kurvenverdichtung).
Auf dieser Grundlage wird empfohlen, dass das Intervall für die Regelprofilplatzierung nicht weniger als 5 HU und nicht mehr als 10 MU beträgt, wobei 10 der bevorzugte Wert ist.
Wenn Sie an einem kleinen Stationsbereich (z. B. einer Kreuzung) arbeiten, könnten Sie außerdem in Erwägung ziehen, die Regelprofilplatzierungen an anderen Stationssbereichen vorübergehend auf eine sehr große Zahl (z. B. 1000) zu ändern. Dies würde im Wesentlichen die Korridorverarbeitung außerhalb des Bereichs, auf den Sie sich gerade konzentrieren, deaktivieren.
Vermeiden Sie Punktkontrollen, die Bezugselemente "Profil von der Oberfläche" verwenden
Wenn es sich bei den Referenzelementen für Punktsteuerungen um Elemente handelt, die an der Oberfläche drapiert wurden, enthalten diese Referenzelemente eine sehr große Anzahl von vertikalen PIs. Der Versuch, all diese vertikalen PIs mit externen Steuerungen zu verarbeiten, die in den Design Stage Settings auf "True" gesetzt sind, wirkt sich negativ auf die Verarbeitungszeiten aus.
Ziehen Sie stattdessen in Erwägung, die Schablone die Arbeit der Anpassung an die vorhandenen Geländehöhen übernehmen zu lassen. Durch die Verwendung einer Projekt-zu-Oberfläche-Beschränkung für den Schablonenpunkt entfällt die Notwendigkeit einer vertikalen Punktsteuerung und möglicherweise auch die Notwendigkeit einer Punktsteuerung insgesamt.
Deaktivieren Sie die Korridorverarbeitung, um die Leistung zu erhöhen
Während des Entwurfs wird es häufig vorkommen, dass es nicht wünschenswert ist, den Korridor bei jeder Änderung neu zu verarbeiten. Wenn Sie beispielsweise zahlreiche Punktsteuerungen erstellen, ist es effizienter, den Korridor nach dem Hinzufügen aller Punktsteuerungen neu zu verarbeiten, als nach dem Hinzufügen jeder einzelnen Punktsteuerung. Suchen Sie zu diesem Zweck den Korridor im Projekt-Explorer > Zivilmodell. Klicken Sie mit der rechten Maustaste auf den Korridornamen und wählen Sie Sperren - Regel deaktivieren, um den Korridor zu sperren.
Sie können nun Änderungen am Korridor vornehmen, ohne dass der Korridor nach jeder Änderung verarbeitet wird. Sobald die Bearbeitung abgeschlossen ist, folgen Sie einfach dem obigen Verfahren, um den Korridor zu entsperren.
Der Korridor wird in diesem Stadium nicht automatisch nachbearbeitet. Verwenden Sie das Werkzeug "Korridor bearbeiten", um den Korridor neu zu bearbeiten und die Bearbeitungen anzuwenden.
Verwenden Sie ein aktives Geländemodell nur so groß wie nötig
Um eine optimale Leistung zu erzielen, wird empfohlen, das aktive Geländemodell nur so groß zu wählen, wie es für das Projekt erforderlich ist. Wenn Sie ein 10 Meilen langes bestehendes Topo-Geländemodell haben, Ihr Projekt aber nur 2 Meilen lang ist, verwenden Sie das Werkzeug Beschnittenes Geländemodell (Create Clipped Terrain Model) erstellen, um Teile des Geländemodells zu entfernen, die für das Projekt nicht erforderlich sind.
Ziehen Sie außerdem in Erwägung, das aktive Geländemodell zu löschen (Clear Active Terrain Model), um die Verarbeitung von Endbedingungen zu deaktivieren. Wenn Sie an einem Bereich des Projekts arbeiten, der keine Endbedingungen enthält, können Sie so die Bearbeitungszeit verkürzen.
Andere Überlegungen: Trennen Sie Rasterbilder ab, während Sie zivile Entwurfsprozesse ausführen
Wenn Sie mit dem Entwurf Ihres zivilen Modells arbeiten, sind Rasterbilder nicht notwendig und sie verbrauchen viel Speicherplatz. Trennen Sie alle Rasterbilder ab, um so viel Speicherplatz wie möglich freizugeben, und fügen Sie sie erst wieder hinzu, wenn der Bauentwurf abgeschlossen ist.
Zusätzliche Ressourcen
esen Sie auch den folgenden Artikel über die Erhöhung des Wertes von ms_memory_freelimit. Außer der Tatsache, dass es sich um eine Benutzervariable des Windows-Betriebssystems handelt, gibt es nicht viele Informationen/Details:
communities.bentley.com/.../98803
Lesen Sie auch diesen Artikel über die Berechtigung "Lock Pages in Memory" , für die die Benutzerzugriffssteuerung deaktiviert werden muss oder MicroStation mit Administratorrechten ausgeführt werden muss: